Volks- und Landeskunde des Fürstenthums Reuß j. L.

7. Handel und Verkehr.

Das deutsche Handelsgesetzbuch ist durch Gesetz vom 23. Februar 1863 eingeführt. Ueber die Gesammtgröße des Handels und Transportgeschäfts im Fürstenthume liegen keine auslänglichen Recherchen vor. Wie aus der folgenden Tabelle hervorgeht, hat unter den Landestheilen Gera im Handel die erste, Schleiz die zweite und Lobenstein-Ebersdorf die dritte Stelle; auch im Transportgewerbe steht Gera gegen Schleiz und Lobenstein-Ebersdorf voran. Die Belebung und Vertheilung der einzelnen Handels- und Transportzweige im Fürstenthume zeigt die nachfolgende Tabelle für das Jahr 1864:

Handel und Transport.Stadt. S.Stadt. G.Stadt. D.Stadt. F.Plattland. S.Plattland. G.Plattland. D.Plattland. F.Summe. S.Summe. G.Summe. D.Summe. F.Landestheil Gera.Colon.- u. Materialhändl.416439104226852637074156Victualienhändler36—251761—8611212137Getreidehändler2——651—1571—21Viehhändler———15—1165—116Lederhändler3118————3118Schnitt-, Putz- u. Modewaarenhändler28201270————28201270Strumpf- und Zwirnhändler6——4————6——4Galanteriewaarenhändler1079221——2117924Holzhändler4—21517—55421—769Buch-, Kunst- u. Musikalienhändler10121128————10121128Banquiers591347————591347Agenten, Spediteurs, Mäkler u. Commissionäre32**)62073————3262073Schenk- u. Gastwirthe33**)49741156778223910056156354Miethkutscher, Frachtfuhrleute263117019—93645320106Sonstige Händler5138128886839594420127Summe287209206701220211135395072303191248

Diese recherchirten Angaben sind offenbar zu niedrig.

7. Handel und Verkehr. Handel und Transport.Städte.Plattland.Summe.S.G.D.F.S.G.D.F.S.G.D.F.Landestheil Schleiz.Colon.- u. Materialhändl.1914164911763330212282Victualienhändler . . .25—2168——733—223Getreidehändler————————————Viehhändler3——5173341203346Lederhändler————————————Schnitt-, Putz- u. Modewaarenhändler15674451—6207750Strumpf- u. Zwirnhändl.3——31———4——3Galanteriewaarenhändler53410211374513Holzhändler1——24—1135—115Buch-, Kunst- u. Musikalienhändler12—3————12—3Banquiers————————————Agenten, Spedit., Mäkler u. Commissionäre .3113————3113Schenk- u. Gastwirthe .19330644944015168770215Miethkutscher, Frachtfuhrleute17114525—1172211569Sonstige Händler . . .2218127214111236191384Summe1334886323116175328324965139606Landestheil Lobenstein-Ebersdorf.Colon.- u. Materialhändl.161310388462524171663Victualienhändler . . .18——2423—34041—364Getreidehändler2——31——23——5Viehhändler————31—531—5Lederhändler1——222133215Schnitt-, Putz- u. Modewaarenhändler6—312311191413Strumpf- u. Zwirnhändl.1——16——57——6Galanteriewaarenhändler3——73——46——11Holzhändler————1——11——1Buch-, Kunst- u. Musikalienhändler————11——11——Banquiers————————————Agenten, Spedit., Mäkler u. Commissionäre .1——2————1——2Schenk- u. Gastwirthe .11—21485115718762178235Miethkutscher, Frachtfuhrleute622254319105334Sonstige Händler . . .115—321991343014166Summe762036194125227031620138106510

17* III. Die Volksbetriebsamkeit. Handel und Transport.Städte. S.Städte. G.Städte. D.Städte. F.Plattland. S.Plattland. G.Plattland. D.Plattland. F.Summe. S.Summe. G.Summe. D.Summe. F.Fürstenthum.Colon.= u. Materialhändl.76916519141172011011710885301Victualienhändler79—4911071313318617224Getreidehändler4——961—17101—26Viehhändler3——5254462284467Lederhändler41110221363213Schnitt=, Putz= u. Modewaarenhändler4926221268217572823133Strumpf= u. Zwirnhändl.10——87——517——13Galanteriewaarenhändler18101339611924111448Holzhändler5—21722—66827—885Buch=, Kunst= u. Musikalienhändler1114113111——12151131Banquiers591347————591347Agenten, Spedit., Mäkler u. Commissionäre3672178————3672178Schenk= u. Gastwirthe63521252271671217957723064304804Miethkutscher, Frachtfuhrleute49627147283116277938209Sonstige Händler846124192411610851257734277Summe49627732812184616023611389513375642356

Vollkommen genaue Werthschätzungen fehlen ebensowohl bezüglich des inländischen Verkehrs als auch bezüglich des binnenländischen und überseeischen Handels, konnten aber auch weder früher, wo der Handel in einfacheren und langsameren Bahnen sich bewegte, noch können sie heute gegeben werden, wo der Verkehr durch Besserung der Straßen und Posten, durch Gewerbefreiheit und Freizügigkeit und durch die Einflüsse des Zollvereins und der Eisenbahnen einen belebteren Gang und einen bedeutenden Aufschwung, besonders im Gebiete der Eisenbahn gewonnen, hat. Der inländische Verkehr, der zwischen den Städten und dem Flachlande fast täglich, besonders aber an den Wochen=, Jahr=, Getreide= und Viehmärkten und Vogelschießen stattfindet und die landwirthschaftlichen Producte zur Stadt und Colonialwaaren und städtische Fabrikate auf das Land überführt, hat, trotzdem daß sich Kleinhändler auf dem Flachlande etablirt haben und daß der ländliche Consument jetzt jeder Zeit seine Bedürfnisse aus den großen Handelsquellen beziehen kann, doch mehr zu= als abgenommen und dies im Verhältniß der Volkszunahme. Die stärksten Vermittelungspunkte dieses Verkehrs sind Gera und Schleiz, wo an den Hauptmarkttagen im Durchschnitt 50 bis 150 Buden aufgestellt werden. Der Gesammtwerth des Productenumtausches zwischen den Städten und dem Lande ist nicht geringer anzuschlagen als der des binnenländischen oder überseeischen Handels. Die Aus= und Einfuhr im binnenländischen Handel erstreckt sich von den kleinsten Producten der Landwirthschaft und der Industrie bis zu den größten Erzeugnissen dieser Volksthätigkeiten; der überseeische Handel dagegen arbeitet nur im Großen und führt hauptsächlich Rohwaaren ein und Fabrikate aus. An dem binnenländischen Handel nehmen alle Städte und das Flachland Theil, den überseeischen betreibt

7. Handel und Verkehr.

Gera fast ausschließlich allein. Ueber die Grenze des Landes gehen Milch, Eier und Butter, ZiegenfellchenVon Wurzbach und Ebersdorf gehen jährlich mehrere tausend Fellchen nach Leipzig., Bier, Bäckerwaaren und Wurst, Zwirn und Strümpfe, Holzschuhe und Spinnräder, Waldkräuter und Zierpflanzen, ebensogut als Eisen, Schiefer, Sandstein, Farberden, chemische Fabrikate, Holz, Tabak, Leder, Leinwand, Mastvieh, wollene und baumwollene Waaren, Harmonicas und Maschinen, wie umgekehrt Metallwaaren, Steinkohlen, Glas, rohe Häute, Colonialwaaren, Seefische, Tabak, Wein, Branntwein, Bier, Wolle, Baumwolle und Getreide eingeführt werden. Der binnenländische Handel liefert seine Waaren einerseits nach Leipzig und Plauen und über diese Punkte nach Norddeutschland, andererseits nach Süddeutschland bis zur Schweiz und nach Frankreich. Die Absatzwege des überseeischen Handels führten früher über Bremen und Hamburg nach Amerika und Asien, jetzt haben sich dieselben verändert und vermehrt. Von den 1867 zu Gera erfolgten 266 Declarationen lauteten 225 auf Windisch-Warnow, 10 auf Bremen, 1 auf Geestemünde, 7 auf Bremerhaven, 6 auf Schaidt, 1 auf Passau, 1 auf Boitersreuth, 13 auf Herbesthal und 2 auf Harburg.

Ueber die Bewegung, welche der binnenländische und überseeische Handel des Landes innerhalb der letzten zehn Jahre genommen hat, geben die bei den Erledigungsämtern erledigten Begleitscheine, wenn sie auch nur einen Theil der Aus- und Einfuhr umfassen, doch ein Resultat, welches auch den Gang des übrigen Verkehrs mit characterisirt. Das Ergebniß der erledigten Begleitscheine ist nämlich:

Erledigungsämter.Zahl der erledigten Begleitscheine im Jahre1858.1859.1860.1861.1862.1863.1864.1865.1866.1867.Gera . .316354342356385440569520559680Schleiz .35303234159111183Lobenstein1823292718151317239Hirschberg——————111—

Es geht daraus hervor, daß die merkantile Geschäftsthätigkeit des Oberlandes in dem letzten Jahrzehnt rückwärts, die des Unterlandes vorwärts geschritten ist. Die Ursachen dieser Erscheinung liegen, wie bereits angedeutet, hauptsächlich in der verschiedenen Stellung beider Gebiete zu den großen Verkehrsströmungen. Uebrigens concentrirt sich im Unterlande fast aller Handel im Großen und Kleinen auf die Stadt Gera, deren Gesammtverkehr, ohne die Geldinstitute, auf zehn und mit denselben auf 100 Millionen Thaler geschätzt und von einer lebhaften Industrie, einer starkgliederigen Handelskammer, drei Geldinstituten und einem Eisenbahnnetz getragen, sich nicht allein über das Fürstenthum, über die deutschen und europäischen Länder, sondern auch über die anderen Erdtheile, namentlich über Asien und Amerika erstreckt. Das früher in Gera bestandene reußische Steueramt ist 1867 in ein Hauptsteueramt des thüringischen Zollvereins umgewandelt und damit zugleich ein Packhof mit unbedingten Niederlagerechten eröffnet worden. Außer dem Obercontrolbezirke Gera besteht für das Land noch ein zweiter zu Schleiz. Die dem Geldverkehre dienenden Institute sind die Sparkassen in Gera (seit 1843), in Schleiz (seit 1842) mit der Filiale in Hohenleuben (seit 1843) und in Lobenstein (seit 1853) mit der Filiale in Hirschberg (seit 1866); die 1855 errichtete III. Die Volksbetriebsamkeit. geraer Bank mit einem Grundkapitale von 4 Millionen Thaler und (1868) mit einem Gesammtumsatze von 75,367,300 Thaler; die Gewerbebank in Gera und der Vorschussverein in Schleiz, beide auf den Grundsätzen der volkswirthschaftlichen Genossenschaften beruhend, mit juristischer Persönlichkeit und von bedeutendem Umsatze.

Ausser den Wochenmärkten hat das Unterland die wenigsten, im Oberlande das Gebiet Lobenstein-Ebersdorf die meisten Jahrmärkte. Im Landestheile Gera bestehen drei, in Schleiz sieben und in Lobenstein-Ebersdorf elf Marktorte. Es sind dieselben:

Gera (vier Jahr-, zwei Ross-, zwei Viehmärkte und ein Wollmarkt), Langenberg (zwei Krammärkte und ein Ross-, Vieh- und Kornmarkt) und Grossaga (ein Krammarkt).Schleiz (sieben Kram- und Viehmärkte, drei Viehmärkte und ein Wollmarkt), Hohenleuben (vier Kram- und Viehmärkte), Weissendorf (zwei Kram- und Viehmärkte), Langenwolschendorf (zwei Kram-, Vieh- und Leinwandmärkte), Rödersdorf (ein Krammarkt), Saalburg (vier Kram- und Viehmärkte) und Tanna (sieben Kram- und Viehmärkte).Lobenstein (sechs Kram-, drei Viehmärkte und ein Wollmarkt), Ebersdorf (fünf Kram- und Viehmärkte, sieben Viehmärkte), Hirschberg (fünf Kram- und Viehmärkte, ein Krammarkt), Langgrün (ein Kram- und Viehmarkt), Lothra (drei Kram- und Viehmärkte), Thimmendorf (fünf Kram- und Viehmärkte), Ruppersdorf (vier Kram- und fünf Viehmärkte), Wurzbach (sieben Kram- und Vieh- und sieben Viehmärkte), Titschendorf (vier Kram- und ViehmärkteSie sind angeblich zur Zeit eingestellt., Ossla (ein Kram- und Schweinemarkt) und Pottiga (ein Krammarkt).

Den inneren Verkehr, sowie den mit dem Auslande unterstützen als Verkehrsmittel ausser den durch alle Landestheile geführten Kunststrassen und Communalwegen zur Zeit zwei Eisenbahnen, die weissenfels-geraer Eisenbahn (thüringer Zweigbahn, Vertrag vom 2. April 1855 und den 19. März 1859 eröffnet), die von Gera über Ronneburg an die sächsisch-bayerische Staatseisenbahn führende und in diese mündende sog. gössnitz-geraer Bahn (Vertrag vom 30. Juli 1863 und den 27. December 1865 eröffnet), die Bahntelegraphen und endlich die das Land durchschneidenden, unter preussischer Verwaltung stehenden Postzüge und Telegraphenlinien mit den Hauptbureaus in Gera und Schleiz. Der jetzt durch Zinsgarantie von Seiten der fünf betheiligten Staaten und der thüringer Eisenbahngesellschaft gesicherte und bereits begonnene Bau der Eisenbahn von Gera nach Eichicht (Vertrag vom 4. December 1867) macht Gera zu einen Knotenpunkt und kommt auch den Interessen des Oberlandes zu gut. Ausserdem stehen noch andere Bahnen (directe Verbindung Gera's mit Leipzig, Weimar und Plauen; von Erfurt nach Hof) in Aussicht.